По данным аналитиков Morgan Stanley (NYSE:MS), опубликованным в пятницу в отчете, доступность автомобилей в Европе находится на самом низком уровне за почти десятилетие и в настоящее время аналогична уровню, наблюдавшемуся в 2008 году в Соединенных Штатах.
«Наше исследование показывает, что среднемесячная стоимость владения автомобилем (включая аренду, топливо и страховку) является самой высокой за многие годы. При нынешних средних ценах продажи, процентных ставках и эксплуатационных расходах общий ежемесячный платеж примерно на 40 % выше, чем в среднем в долгосрочной перспективе», — сообщают специалисты Morgan Stanley.
В Европе легкость приобретения автомобиля находится почти на самом низком уровне за последние десять лет, если сравнивать ее с располагаемым доходом, а в США она достигла 16-летнего минимума.
По наблюдениям Morgan Stanley, это заметное снижение доступности автомобилей последовало за периодом повышения их доступности благодаря росту доходов и исторически низким процентным ставкам. Тем не менее, недавний значительный рост средних цен на недвижимость переломил эту положительную тенденцию.
Поскольку процентные ставки сейчас значительно выше, чем в последние несколько лет, рост располагаемого дохода замедляется, а экономический прогноз нестабилен, потребителям становится все труднее справляться с текущими расходами на владение автомобилем. Аналитики прогнозируют, что это приведет к снижению цен на автомобили в ближайшем будущем.
«После этапа рекордных прибылей производителей оригинального оборудования (OEM) мы считаем, что корректировка цен является основной стратегией для того, чтобы сделать автомобили более доступными для покупателей — именно на этом основана наша осторожная позиция в отношении нормы прибыли и общих показателей OEM», — пояснили они.
Аналитики также отметили, что OEM-производители могут поддерживать косвенное снижение цен с помощью маркетинговых стимулов, таких как финансирование с нулевым процентом или скидки у дилеров. Хотя эта тактика не проявляется в виде немедленного снижения средних отпускных цен, ожидается, что она повлияет на прибыль OEM-производителей до учета процентов и налогов (EBIT), что является ключевой причиной пессимистичного взгляда аналитиков на отрасль.
«Доступность автомобилей также может улучшиться благодаря быстрому снижению процентных ставок или заметному росту располагаемых доходов. ОЕМ-производители также могут увеличить объем продаж, чтобы компенсировать проблемы с ценообразованием, что может сбалансировать падение общего показателя EBIT».
Эта статья была создана и переведена с помощью искусственного интеллекта и проверена редактором. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашими правилами и условиями.
